L'industrie automobile est en perpétuelle mutation, particulièrement sous l'influence des nouvelles réglementations environnementales. Cette dynamique force les constructeurs à réévaluer leurs gammes et à privilégier l'électrification. Dans ce contexte, Volkswagen adapte sa stratégie, se concentrant sur les modèles ayant un succès commercial avéré. Cette approche implique parfois de se séparer de véhicules qui ne rencontrent pas le succès escompté.
C'est le cas du SUV électrique ID.5, lancé en 2021, qui sera prochainement retiré de la production. Conçu pour apporter une touche plus dynamique à la gamme zéro émission de Volkswagen, l'ID.5 partageait sa plateforme technique avec l'ID.4, mais se distinguait par une silhouette de coupé. Cependant, ce modèle n'a pas réussi à séduire les acheteurs, que ce soit en Chine, son marché initial, ou en Europe. Avec seulement 7 000 unités vendues au premier semestre 2025, contre 39 000 pour l'ID.4 sur la même période, la décision de l'arrêter d'ici 2027 a été prise par le constructeur allemand.
\nCe choix de Volkswagen reflète une volonté de rationaliser son offre et de maximiser sa rentabilité. L'entreprise met l'accent sur les projets les plus porteurs, abandonnant ceux jugés moins prometteurs, comme un monospace électrique ou le Touareg. L'ID.5, malgré son design distinctif, a souffert d'un positionnement tarifaire plus élevé de 5 000 euros par rapport à l'ID.4, le privant ainsi de certains avantages fiscaux. Son successeur potentiel pourrait être un petit monospace électrique inspiré de l'ID. Buzz, signalant une nouvelle orientation pour la marque. L'évolution rapide du marché des SUV électriques impose aux constructeurs une adaptation constante, soulignant l'importance de la réactivité et de la pertinence des modèles proposés.