Un tragique événement impliquant le modèle électrique Xiaomi SU7 a secoué la Chine, révélant les limites des technologies de sécurité actuelles. L'accident mortel, qui a coûté la vie à trois passagères, survient alors que le véhicule circulait avec un système semi-autonome activé. Dans une réponse transparente, Xiaomi a détaillé les capacités et les restrictions des systèmes embarqués dans ce modèle standard, soulignant l'importance du rôle du conducteur.

Le drame s'est produit lorsque la voiture a percuté un poteau en béton sur une portion d'autoroute en travaux. Bien que le système NOA (Navigation Optimisée Autonome) fût en fonction, il semble que les conditions spécifiques n'aient pas permis au véhicule de réagir efficacement. La marque chinoise explique qu'un avertissement sonore avait été émis par le système, mais que la conductrice, bien qu'ayant repris partiellement le contrôle, n'a pas pu éviter la collision.

En effet, la version standard de la SU7 est équipée d'une technologie d'assistance à la conduite comprenant deux sous-fonctions principales : l'avertissement de collision avant (FCW) et le freinage d'urgence automatique (AEB). Ces dispositifs sont conçus pour détecter les véhicules, les piétons et les cyclistes, mais ne répondent pas aux obstacles tels que les cônes de chantier ou les flaques d'eau. Cette précision met en lumière les contraintes actuelles des systèmes AEB, même dans l'industrie automobile générale.

Il convient de noter que les versions Pro, Max et Ultra de la SU7 intègrent des innovations technologiques plus avancées, telles qu'un LiDAR et une puissance de calcul accrue grâce à des puces Nvidia Drive Orin. Ces améliorations permettent potentiellement une meilleure gestion des situations complexes. Cependant, dans ce cas précis, la prise de contrôle manuelle par la conductrice a désactivé toute aide supplémentaire du véhicule.

Cet accident rappelle également l'importance critique de rester vigilant derrière le volant, même lorsqu'on utilise des systèmes d'assistance sophistiqués. Les incidents similaires, comme celui impliquant un Tesla Model Y incapable de détecter un mur peint, illustrent les défis persistants dans le développement de la conduite autonome.

La transparence de Xiaomi face à cet événement tragique offre une opportunité de réfléchir aux progrès nécessaires dans le domaine de la mobilité électrique et de la sécurité routière. Ce rappel crucial devrait encourager les utilisateurs à demeurer pleinement responsables de leurs actions au volant, quel que soit le niveau d'assistance technologique disponible.