La reciente y desgarradora pérdida de dos jóvenes promesas del motociclismo, Borja Gómez y Pau Alsina, ha sumido al deporte español en una profunda tristeza. Estos lamentables incidentes han encendido las alarmas y han reavivado un crítico debate acerca de las condiciones de seguridad en las competiciones para talentos emergentes. A pesar del inmenso impacto emocional, las circunstancias exactas que rodearon sus fallecimientos permanecen, en gran medida, sin esclarecer, envueltas en un hermético silencio que ha provocado una considerable consternación en el ámbito deportivo y en la sociedad.

Profundizando en las Tragedias que Sacuden el Motociclismo Juvenil

En un lapso asombrosamente breve, el motociclismo español ha sido golpeado por la fatalidad en dos ocasiones, con las partidas de Borja Gómez y Pau Alsina. Borja, con tan solo 20 años, encontró su destino el 3 de julio en el circuito francés de Magny Cours, a raíz de un aparatoso accidente cuyas causas exactas aún son un enigma. Apenas unas semanas después, el 21 de julio, Pau Alsina, de 17 años, sufrió un percance mortal durante una sesión de entrenamientos privados en Motorland Aragón, cerca de Zaragoza. El velo de silencio que envuelve ambos casos, especialmente el de Alsina, resulta inquietante, ya que ni Dorna, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), ni el propio circuito han ofrecido detalles claros sobre lo ocurrido.

Desde julio de 2015, el balance es devastador: 18 pilotos españoles han perdido la vida en el motociclismo, cinco de ellos menores de edad. Estos datos, si bien no superan las cifras globales, revelan una preocupante peculiaridad en España: la mayoría de estos incidentes fatales (16 de 18) ocurrieron en circuitos. El caso de Alsina, en particular, destaca por haberse producido en una sesión privada, sin la supervisión directa de su equipo, lo que plantea interrogantes sobre la preparación y el apoyo a los jóvenes pilotos. El circuito de Motorland, propiedad del Gobierno de Aragón, ha optado por el hermetismo, justificando su silencio en la confidencialidad de sus clientes, incluso ante la gravedad de un fallecimiento.

Testimonios de testigos cercanos al accidente de Borja Gómez en Magny Cours sugieren un fallo en las medidas de seguridad, con una mancha de aceite en la pista que habría desencadenado la caída y el posterior impacto fatal con otra motocicleta. Esto ha generado acusaciones cruzadas entre Dorna y la FIM, quienes se responsabilizan mutuamente por las condiciones de seguridad en las sesiones previas a los eventos oficiales. Aunque la FIM ha iniciado una investigación, sus conclusiones son, hasta el momento, de carácter confidencial.

A pesar de las medidas implementadas por la FIM para aumentar la seguridad, como la reducción del número de participantes y el aumento de la edad mínima en JuniorGP, las familias de las víctimas insisten en que aún queda mucho por hacer. Ana Belén Gracia, madre de Hugo Millán, quien falleció en 2021 en Motorland Aragón, lamenta que a menudo se necesite una tragedia para impulsar el cambio. Su lucha por la visibilidad de la memoria de su hijo y por una mayor seguridad en las pistas resuena como un conmovedor llamado a la acción.

Desde la perspectiva de un observador, estas tragedias nos obligan a reflexionar sobre la urgente necesidad de transparencia y rendición de cuentas en el deporte de élite, especialmente cuando involucra a jóvenes talentos. No es suficiente lamentar las pérdidas; es imperativo que las organizaciones deportivas prioricen la seguridad por encima de cualquier otro interés, estableciendo protocolos claros y rigurosos que protejan la vida de quienes, con pasión y sacrificio, persiguen sus sueños sobre dos ruedas. El silencio y la confidencialidad no solo agravan el dolor de las familias, sino que también socavan la confianza en un deporte que debería ser fuente de inspiración y superación, no de tragedia.