Après avoir marqué les esprits avec sa berline électrique de pointe, le géant technologique Xiaomi poursuit son expansion dans l'automobile en présentant le SUV YU7. Ce véhicule est positionné comme un concurrent direct du Tesla Model Y, avec la ferme intention de le dépasser. Lors de la conférence du 26 juin dernier en Chine, les commandes pour le YU7 ont été ouvertes, suscitant un engouement immédiat. Le succès initial du YU7 surpasse déjà celui de la berline SU7, témoignant de l'intérêt colossal des consommateurs chinois. Avec un prix de départ d'environ 30 160 € (253 500 yuans) pour la version Standard, comparable à celui d'une Renault 5 en France, le YU7 a enregistré 289 000 commandes en une heure seulement, un chiffre impressionnant pour une automobile.
Le Xiaomi YU7 intègre les technologies les plus récentes en matière de véhicules électriques, notamment une plateforme de 800 volts. Cette architecture avancée lui confère un avantage significatif en termes de vitesse de charge par rapport au Tesla Model Y, qui utilise une plateforme de 400 volts. La version Standard du YU7, équipée d'une batterie de 96,3 kWh, ne nécessite que 21 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. En comparaison, le Tesla Model Y Propulsion, avec sa batterie de 62,5 kWh, demande 24 minutes pour la même plage de recharge, et ce, à un coût similaire.
En Chine, le Xiaomi YU7 offre un rapport autonomie/prix bien plus avantageux que le Tesla Model Y. Pour un tarif équivalent, le YU7 propose une autonomie de 835 km (cycle CTLC) contre 593 km pour le Model Y. En outre, les deux modèles affichent des performances comparables en termes d'accélération et de vitesse maximale. L'autonomie étant un critère décisif pour de nombreux acheteurs de véhicules électriques, l'arrivée du YU7 pourrait sérieusement impacter les ventes du Tesla Model Y en Chine.
La comparaison entre le Tesla Model Y Long Range AWD et le Xiaomi YU7 Pro accentue encore l'écart. Le YU7 Pro bénéficie d'une puissance supérieure de 10 % (365 kW contre 330 kW pour le Model Y) et offre une autonomie de 770 km (cycle CLTC) contre 719 km pour le Model Y. La vitesse de charge reste également à l'avantage du YU7. De plus, le YU7 Pro est proposé à un prix d'environ 33 300 € (279 900 yuans), soit une économie de 4 000 euros par rapport au Tesla Model Y Long Range en Chine. Xiaomi a également introduit une version Max de son SUV, dotée d'une batterie de 101,7 kWh, offrant une autonomie CLTC de 770 km, une charge de 10 à 80 % en seulement 12 minutes, et une puissance de 508 kW (690 chevaux) pour une vitesse de pointe de 253 km/h. Cette version haut de gamme est commercialisée à environ 39 250 € (329 900 yuans) au taux de change actuel.
Malgré ses nombreux avantages, le Xiaomi YU7 pourrait rencontrer des obstacles lors de son arrivée sur le marché français. Les taxes à l'importation sur les véhicules chinois assemblés en Chine pourraient potentiellement réduire son avantage tarifaire, profitant ainsi au Tesla Model Y. L'avenir du YU7 en Europe dépendra de la manière dont ces facteurs économiques seront gérés par Xiaomi et les régulateurs européens.