La marque de performance Mercedes-AMG redéfinit son approche en matière de motorisation. Suite à un accueil plutôt tiède de son groupe propulseur hybride rechargeable à quatre cylindres, la firme allemande se tourne vers des solutions plus traditionnelles. Cette réorientation stratégique prévoit le retour de motorisations à six et huit cylindres, répondant ainsi mieux aux attentes de sa clientèle et aux défis des futures régulations. Cette évolution souligne l'importance pour les constructeurs de concilier innovation technique et préférences du marché.
Le moteur M139, un quatre-cylindres de 2,0 litres à technologie hybride, avait été introduit en 2022 avec l'ambition de combiner puissance et efficience. Bien que capable de délivrer jusqu'à 680 chevaux, notamment sous le capot de la Mercedes-AMG C 63 S E-Performance, il n'a pas rencontré le succès escompté auprès des aficionados de la marque. Cette réticence s'explique par une perception selon laquelle un quatre-cylindres, même sophistiqué, ne correspondait pas pleinement à l'esprit et au prestige des véhicules AMG, traditionnellement associés à des motorisations plus imposantes.
Un facteur clé dans cette décision est le coût élevé nécessaire pour adapter le bloc M139 aux exigences des futures normes Euro 7. Selon des sources internes, l'investissement requis pour rendre ce moteur conforme aux réglementations à venir était jugé disproportionné par rapport à son acceptation sur le marché. De plus, Mercedes-Benz prévoit de retirer plusieurs modèles compacts qui utilisaient ce moteur, à l'instar de la Classe A, ce qui réduit d'autant son champ d'application. Ces éléments combinés ont accéléré le processus de réévaluation de la stratégie moteur.
Markus Schäfer, le directeur technique de Mercedes-Benz, a souligné la volonté d'AMG de maintenir une dualité dans ses offres de motorisation. D'un côté, une expansion significative du pilier électrique, et de l'autre, le maintien et l'évolution des moteurs à combustion interne. L'annonce la plus notable est le développement d'un V8 entièrement nouveau, conçu pour se conformer aux futures réglementations tout en offrant les performances attendues. Les futurs modèles proposeront ainsi un six-cylindres en ligne modernisé ou ce nouveau V8, tous électrifiés par des systèmes 48V ou des configurations hybrides complètes, assurant un équilibre entre puissance et conformité environnementale.
Bien que la transition vers ces nouvelles motorisations ne soit pas immédiate et que le quatre-cylindres hybride reste en production pour le moment, cette annonce marque un tournant. Elle illustre la capacité de Mercedes-AMG à s'adapter aux retours du marché et aux contraintes réglementaires, tout en réaffirmant son engagement envers l'innovation et la performance. Le futur de la marque s'annonce ainsi sous le signe de la puissance et de l'électrification, avec un retour à des cylindrées plus en phase avec l'image sportive et luxueuse de ses véhicules.